2024年モデル
カワサキ KLX150SM SE
ナックルガードとエンジンガード（スキッドプレート）が装備されたSE仕様。
基本スペック
| タイプグレード名 | KLX150SM SE |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 1995 |
| 全幅 (mm) | 960 |
| 全高 (mm) | 1165 |
| ホイールベース (mm) | 1335 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 270 |
| シート高 (mm) | 840 |
| 乾燥重量 (kg) | 120 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 144 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 58 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54.4 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 |
| 最高出力（kW） | 8.6 |
| 最高出力（PS） | 12 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 11.3 |
| 最大トルク（kgf･m） | 1.2 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | NCV24 |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.9 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 45 |
| キャスター角 | 26.4° |
| トレール量 (mm) | 91 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 35 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 175 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 192 |
| タイヤ（前） | 100/80-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 52 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（後） | 120/70-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |