新登場
1979年モデル
カワサキ Z750FX
カワサキ Z750FX
Z1000Mk.Ⅱの国内向け750ccモデルとして登場したZ750FX。マークⅡの名称が日本国内では使えなかった（他社が先に使っていた）ため、FX（航空自衛隊での次期主力戦闘機を意味するFIGHTER EXPERIMENTAL）が採用された。746ccの空冷直列4気筒エンジンを搭載した。
基本スペック
| タイプグレード名 | Z750FX |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | KZ750D |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2180 |
| 全幅 (mm) | 900 |
| 全高 (mm) | 1190 |
| ホイールベース (mm) | 1495 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 150 |
| 乾燥重量 (kg) | 264 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.5 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | Z2E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 746 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 64 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58 |
| 圧縮比（:1） | 9 |
| 最高出力（PS） | 70 |
| 最高出力回転数（rpm） | 9000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 5.7 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 18 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | B7ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB14L-A2 |
| バッテリー容量 | 12V-14Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.7 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.732 |
| 2次減速比 | 2.800 |
| 変速比 | 1速 3.167/2速 2.188/3速 1.667/4速 1.381/5速 1.217 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 42 |
| チェーンサイズ | 630 |
| 標準チェーンリンク数 | 84 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 25°30′ |
| トレール量 (mm) | 87 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.25-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 4.00-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.00 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.50 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 50W/40W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 27W/8W |