ケーティーエム（KTM） 250 EXC (2016年) のカタログ・諸元表・スペック

ケーティーエム | KTM　250 EXC /TPI

ケーティーエム | KTM 250 EXC /TPI
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中古車価格帯
ランキング オフロード＆モタード 1101位 ユーザーレビュー 5.0点評価人数：1人
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車輌プロフィール

KTMの250EXCは、2ストロークの可能性を追求した、KTMエンデューロの定番モデル。エキゾーストコントロールバルブを採用したエンジンは、厚みある低中速トルクを発揮。ストロークエンジン用のフューエルインジェクション、TPIを組み合わせて生産が続けられた。インターナショナルシックスデイズ・エンデューロ（ISDE)をイメージしたモデル「SIXDAYS」もラインナップされた。※競技専用車のため、ナンバー取得ならびに公道走行はできない

  • 2021年 250 EXC TPI SIX DAYS・[海外]
  • 2021年 250 EXC TPI・[海外]
  • 2020年 250 EXC TPI SIX DAYS・[海外]
  • 2020年 250 EXC TPI・[海外]
  • 2019年 250 EXC TPI SIX DAYS・[海外]
  • 2019年 250 EXC TPI・[海外]
  • 2018年 250 EXC TPI SIX DAYS・[海外]
  • 2018年 250 EXC TPI・[海外]
  • 2016年 250 EXC・[海外]
  • 2013年 250 EXC・[海外]
  • 2012年 250 EXC・[海外]
  • 2012年 250 EXC・[海外]
  • 2011年 250 EXC・[海外]
2016年 250 EXC STANDARD（カタログメイン）STANDARD
2016年 250 EXCSTANDARD 2016年 250 EXCSIXDAYS
2016年モデル
ケーティーエム 250 EXC

軽量化とマスの集中化をより追求し、最高のパフォーマンスと出力特性を得るため全モデルに新型エンジンと新型フレームを搭載したほか、新型WP 製倒立48 スプリットフォーク、新型WP 製XplorPDS ショック＆スイングアームなど改良が加えられた。トラクションコントロール（4ストロークエンジン搭載モデル）や、工具不要でフォークのプリロード調整ができるアジャスター（SIXDAYSモデル）など、さらに戦闘力を高める仕様も新採用。

基本スペック

タイプグレード名 250 EXC
発売年 2016
発売月 8
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
最低地上高（ｍｍ） 370
シート高 (mm) 960
乾燥重量 (kg) 100
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249
2スト・吸気形式 エクゾーストコントロールバルブ
内径（シリンダーボア）(mm) 66.4
行程（ピストンストローク）(mm) 72
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
エンジン潤滑方式 混合給油（2スト）
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
動力伝達方式 チェーン
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1