![2013年 EVO 2T 300・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/149/1_s.jpg)
![2012年 EVO 2T 300・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/148/1_s.jpg)
ブラック
マイナーチェンジ
2014年モデル
ベータ EVO 2T 300
ベータ EVO 2T 300
軽量化とフリクション低減を図ったフロントフォーク、それに合わせてセッティングされたリアサスペンションにブラックをベースとした車体を組み合わせる。エアブリードが新設されたシリンダーヘッド、クランクウェブ径を拡大したクランクシャフト＆新形状のクランクケース＆それに合わせたCDI、シリンダー出口直後のパイプ部の形状を変更したエキゾーストなど、エンジンを大幅に変更した。
基本スペック
| タイプグレード名 | EVO 2T 300 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 発売年 | 2014 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 1990 |
| 全幅 (mm) | 850 |
| 全高 (mm) | 1115 |
| ホイールベース (mm) | 1305 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 310 |
| シート高 (mm) | 660 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 296.4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 79 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60.5 |
| 圧縮比（:1） | 10.17 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 2.8 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.75-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 4.00-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）速度記号 | R |