ヤマハ | YAMAHA SRV250/S
SRV250は、トラディショナルスタイルのVツインスポーツとして、1992年4月に発売された。80年代後半から盛り上がった、絶対性能を求めるレーサーレプリカ全盛時代の揺り戻しのようなかたちで、ゼファー(カワサキ)が登場したのが1989年。バイク本来の楽しさがシンプルに感じられるモデルにふたたび光が当たっていた90年代初頭のデビューだった。SRV250に搭載された248ccの空冷4ストV型2気筒エンジンは、アメリカンクルーザーのビラーゴ(XV250)ゆずりで、ロングストローク型、SOHC2バルブ、最高出力は27psというもの。同時代の250ccスポーツが、水冷4気筒DOHC4バルブ、超高回転型で45psや40ps(自主規制値)をマークしていたことと比較すれば、数値上は、ごく控えめなエンジンだったが、ロングストローク型ならではのトルク感と、歯切れの良い排気音などがあいまって、絶対性能の高さだけがスポーツバイクのすべてではないことを感じさせた。1993年にはマイナーチェンジを受け、クオリティアップを図るとともに、スペシャルバージョン的な存在のSRV250Sが追加設定された。SRV250Sでは、リアショックがサブタンク付きとなり、ローハンドルが採用されていた。なお、1996年に登場するルネッサは、SRV250をベースにした「イタリアン・カフェレーサー」だった。
SRV250/S
04月17日
28グー!
興味本位でスプロケットナットをチタンにしてみました
ほんとは黒が欲しかったんですが銀よりやけに高いうえアルマイトみたいな安っぽい黒だったのでやめました
ギラつきはチェーン油に塗れれば落ち着くでしょう
しかしやっぱりチタンはナット一個でもわかるレベルで軽いですね
バネ下かつ回転体であれば多少なりとも効果あるんじゃないでしょうか(絶対わかるわけないけど)
あとこれつけたときリアサス上のフレームに固定するボルトがかなり緩んでたのを発見してナットとかどうでもよくなりました
いつから緩んだかは不明だけどまさかこれのせいで先週調子悪かったりコーナーでふらついてたのか...?
使ったナットは一応これです
https://amzn.asia/d/07gdE1iR
でも銀は俺が買ったせいで売り切れたみたい
SRV250/S
03月22日
23グー!
きょうはなんやかんや初めてビーフラインを走ってみました
先輩は朝活でよく走るって話だったんですが、カーブにもれなく溝(黄色い横断歩道みたいなタイプ)があって正直あんまり気持ちいい道ではなかったです
車もまずまず通ってるのでそれこそ早朝とかならまだいいかもしれませんが、そこまでして来るほどの道かと言われるとうーん
例のごとく口直しで国見峠〜和の道行きました
この辺はやはり楽しい
1車線しかない酷道も勝手がわかればある程度スムーズに走れます
道中スピードメーターが動かなくなってかなり焦りましたが、単にメーターギア側のケーブルが抜けてただけでした
断線とかじゃなくてよかったですが、このレベルの峠道を周回してばっかりいるとバイク壊れそうでそこだけ心配
92年式空冷vツインがんばってくれ
SRV250/S
03月16日
30グー!
土曜日は茨城の物産センター山桜に行ったのですが、道の舗装が良くないのかバイクのセッティングが微妙なのか俺の腕が足りないのか、バンク中にどうも跳ねるというか、落ち着きがないハンドリングであまり楽しむ余裕がありませんでした
前の週にリアサスとバランスを取るためサスペンションオイルをG15に変えてたんですが、どうも硬すぎのきらいがあります
ていうかそもそもリアサスがSR400用で硬く、しかもおそらくショックが抜けてるような気もするのでそちらの要因がでかそうですね
俺自身が四捨五入で40kg台という異常な体重なので硬いサス自体使うべきじゃないんでしょう
ただフォークがしっかりしたことでブレーキング時の前のめりが解消されて全体的にはかなり乗りやすくなっているのも事実で、なかなか難しいところです
自分自身かなりシート前側に座る癖があるのでそこも改善してよりケツに荷重入れれば跳ねにくいかも
あとフルカバー型で安心して使えるのはこのデイトナSR400用くらいなので見た目には代えられません
口直しとして寄った走り慣れた芝桜公園までの道のりは逆に楽しく走れたので、ライン取りをある程度把握できていれば硬さを活かせるのかも
あとこの間投稿したスーパートラップ皿増やしの効果がかなりよい方向に出ています
加速が全体的に力強くなったうえ高速域でスピードがどんどん伸びる印象でこんなに速く走れるんだこのバイクって感じでした
あと低速ハイギアのドコドコ感がまさに空冷Vツインといった趣で最高に心地よい
ややうるさいですが高速域は風切音が上回るレベルに収まっているので完璧と言っていいです
走りとかを気にしだしてからマジでバイク乗るの楽しくてしょうがないです
だいたいこういう時に事故るんで気を引き締めて安全運転します
SRV250/S
03月08日
22グー!
体調不良の引きずりと花粉症薬の副作用がひどすぎてバイク乗れなかったのでいじる日でした
スーパートラップ、キャブ直してから枚数調整してなかった気がするので、清掃ついでに一枚増やして6枚にしてみました
アイドリングが明らかにうるさくなって、加速の勢いが多少良くなったような
5枚って250としては少なめだったっぽいし若干プラグ煤けてた感じあったので夏にかけては6枚で行ってみます
あとビラーゴのグリップ白にしました
思った以上に消しゴムみたいな真っ白で微妙だったのでスーパートラップ掃除した手袋で触ってエイジングみたいにしてました
経年でもっと黄色くなるといいかな