追加
1969年モデル
ヤマハ 90Ｈ3Ｄ
ヤマハ 90Ｈ3Ｄ
リアタイヤ幅を、これまでの2.5から2.75にサイズアップして、走行安定性を向上させた。キャブ口径をφ20ミリとして低速性能も良くなった。
基本スペック
| タイプグレード名 | 90Ｈ3Ｄ |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 追加 |
| 発売年 | 1969 |
| 発売月 | 5 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1915 |
| 全幅 (mm) | 720 |
| 全高 (mm) | 1060 |
| ホイールベース (mm) | 1190 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| 乾燥重量 (kg) | 87 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 75.0 |
| 測定基準（1） | 40km/h走行時 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 89.6 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 50 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 45.6 |
| 圧縮比（:1） | 6.8 |
| 最高出力（PS） | 8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.85 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 7 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 525.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.60 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | ロータリー式・4段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.894 |
| 2次減速比 | 2.643 |
| 変速比 | 1速 3.077/2速 1.889/3速 1.304/4速 0.963 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 37 |
| フレーム型式 | セブンボーン |
| キャスター角 | 63.5° |
| トレール量 (mm) | 84 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 2.50-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.75-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 20W/8W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |