ホワイト/ファイヤーレッド
新登場
1984年モデル
ヤマハ DT200R
ヤマハ DT200R
基本スペック
| タイプグレード名 | DT200R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 1984 |
| 発売月 | 3 |
| 全長 (mm) | 2150 |
| 全幅 (mm) | 820 |
| 全高 (mm) | 1190 |
| ホイールベース (mm) | 1365 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 290 |
| シート高 (mm) | 850 |
| 乾燥重量 (kg) | 99 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.0 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 50.0 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 195 |
| 2スト・吸気形式 | リードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 66 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57 |
| 圧縮比（:1） | 6.2 |
| 最高出力（PS） | 30 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.6 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | VM26 |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 500.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR8ES |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YB3L-B |
| バッテリー容量 | 12V-3Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.20 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.058 |
| 2次減速比 | 3.153 |
| 変速比 | 1速 3.181/2速 1.875/3速 1.411/4速 1.142/5速 0.956/6速 0.818 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 13 |
| スプロケット歯数・後 | 41 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 100 |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 28°00′ |
| トレール量 (mm) | 114 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 3.00-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 4.60-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ヘッドライト定格（Hi） | 45W/45W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |