ヤマハ | YAMAHA ドラッグスター250(DS250) | DragStar 250(XVS250)
ドラッグスター250の初期モデルは、2000年6月に発売された。ヤマハの250ccアメリカンクルーザーとしては、ビラーゴが先行していたが、人気のスタイルが「ロー&ロング」になり、その流れを作ったドラッグスター400(1996年)の軽二輪バージョンとして設定されたものだった。空冷4ストのVツインエンジンが搭載されるシャシーのホイールベースは1,530ミリで、ビラーゴよりも35ミリ長く、全高はアップハンドル版のビラーゴよりも70ミリ低い1,070ミリだった。ちょうど平成11年の排出ガス規制適合が求められていたタイミングでの登場で、のちに同じ理由(平成28年規制)で生産が終了する(2017年)ことに因縁めいたものが感じられた。もともと高い動力性能を求めたモデルではないため、色変更のみが続き、最初のマイナーチェンジは2005年。その内容はウインカーレンズがクリアタイプになったことだった。08年には平成18年排出ガス規制に適合するため、触媒を採用するとともに、ハンドル位置などを変更した。それを最後にふたたびカラーチェンジのみでモデルイヤーを重ね、2016年、ドラッグスターシリーズの誕生20周年を記念するカラーリングを採用したモデルを設定したのち、ヒストリーに幕を下ろした。なお、カタログに表記される車名として「DS250」が使用されることがあった。これは「Drag Star Two-Fifty」の簡略表記。バイクブロスでは併記した。
DragStar 250(XVS250)
04月16日
45グー!
先日ハンドルを一文字ハンドルに交換しましたが乗りにくい…
手持ちのメーカー不明、ミニバイク用のミドルエイプハンガーにササっと交換しました💦
シートもクローゼットの奥にしまいこんでいたコブラシートに変更。
乗りやすい!こんなに変わるのならこっちで良いかなぁ笑笑
それと最近遅咲きながらフューエルワンデビューしました。
今までオカルトアイテムとばかり思ってましたが、経年劣化&過走行車にとってはもはや神アイテムか!?
忖度無しの正直な体感です。
雨の日は特にでしたが減速時に回転数低下によるエンスト(電圧14.2→12.0の様に一時的な低下)が続いており、エアクリーナーやプラグ、キャブ内の清掃、メインハーネスの漏電の検査等々、色々と試してましたが症状変わらず…
最後にカーボン噛みの可能性に賭けてフューエルワンを投入!
効果は的面で1本投入後、一切症状起こらず加えてアイドリングも安定、吹け上がりも今までより明らかに良くなりました!
その他、1ℓあたり2〜3kmの燃費向上!
これほどまでに体感出来るのならもっと早くにやるべきだった……
色々と賛否両論の燃料添加剤。くたびれた車体にお乗りの方々にはお勧めです!
DragStar 250(XVS250)
03月29日
38グー!
本日千葉県鴨川市のイベントKSMORIKANに行っていました
超絶いい天気でサイコーでました
念願のメットのピンストをやって貰いました
次回も是非行ってみたいです。
#バイクのある風景 #イベント #ドラッグスター250
03月21日
53グー!
今日は暖かく良いバイク日よりなので、ちょっと海まで行きました。
#ドラッグスター #バイク好きな人と繋がりたい #バイクのある風景 #ドラッグスター250
03月12日
45グー!
マフラー直してやっと今年初乗り🏍*.+゚
#大阪
#ドラッグスター
#ドラッグスター250
#dragstar
#Dragstar250