ヤマハ | YAMAHA セロー250 | SEROW 250
2005年に登場したセロー250は、人馬一体とはどういうことかを教えてくれるオフロードバイクのベストセラー「セロー225」の後継モデルだった(エンジン排気量の拡大に伴い、車名も変わった)。セロー225のデビューは1985年のことだったので、20年目のフルモデルチェンジということになっていた。セロー250になり、2000年代らしくスタイリッシュな外観を持つようになったが、コンパクトでスリムな車体は、225時代と変わらず、女性や初心者でも充分に扱えるサイズが魅力だった。むろん、上級者が扱えばケモノ道も平気でつき進む高い走破性を持つ「マウンテントレール」としての本領を発揮した。空冷SOHC単気筒エンジンの最高出力は、わずか18psだが、低中速域の元気なトルク感と軽快な吹けあがりで、山道では車体をぐいぐいと押し上げてくれるものだった。リヤホイールはこの種のバイクとしては珍しいチューブレス仕様のためパンク修理が容易だが、フロントタイヤはチューブ仕様のため工具は両方必要。メーターは見やすくシンプルなデジタルメーターを採用。時計、ツイントリップなどを表示していた。2008年にはキャブレターに代えてフューエルインジェクションを装備。平成18年排出ガス規制に適合するためだった。2012年からは、スクリーンや大型キャリアなどの販売店オプションを装着した「ツーリングセロー」が設定された。2017年には、平成28年排出ガス規制に適合せず、いったんラインナップから姿を消したが、翌18年には、規制をクリアして再登場。外観はほぼ変わらず、リアフェンダー形状とテールランプのLED化が行われていた。また、新しくなったセロー250にも、これまで通り「ツーリングセロー」が設定された。再登場から1年と数か月、2019年12月5日、セロー250の生産終了が発表された。2017年の時点では、「次期モデル」が示唆されていたが、2019年のリリースには「生産を終了します」の文字のみ。2020年1月に発売された「ファイナルエディション」は、セロー250の前身、セロー225の初代モデル(1985年)を想起させるカラーリングが設定された。
1時間前
100グー!
⛑️ ⛏️ 土木遺構へ ⛑️ ⛏️
(2026/4/18)
@159595 さんが行かれてた
インクライン跡が見たくて
鎧駅(鎧港)へ🏍️
そもそもインクライン
ってなんぞや?🤔
その前に道中の
「和田山駅のレンガ機関庫
(明治45年建設)」に寄りました🚃
よく見ると屋根も無く窓ガラスが
割れてるものの 堂々とした作りで
とても美しい土木遺構ですね👌
(和田山駅:山陰本線と播但線の
合流する蒸気機関車の拠点駅)
次は いよいよインクライン跡へ🏍️
インクライン(傾斜鉄道)とは
港で水揚げされた水産物を運ぶにも
未だ道の整備が行き届いてなく
高低差の有る 駅へ運ぶ為だけに
作られた傾斜鉄道☝️
ケーブルでトロッコを
引き上げてたそうです
狭い急斜面を くねくね登って💦
おぉ~ これがインクラインかぁ🤩
そこから 見上げて 見下ろして
いざテッペンへ
頂上から見る静かな港の景色も👌
下まで見下ろすと その高低差にも
ビックリ🤯
それにしても昔の人は
よくこんなの作ったよなぁ
と独り言😊 スバラシスギル👌
目的果たし 帰りに林道へ
「秘境 小城集落眺望駅」を越えて
南下するも 途中で倒木に出くわし
ピストンで帰宅🤣
これはこれで楽しい?ので👌
自分の土産に 地元のお酒
香住鶴を買って 1日を振り返り
満足な1日となりました😉
※インクライン跡へは鎧駅に
バイクを置いて地下を潜って
行くべきでした☝️
ナビ通り行くととんでもない道に
誘導され危険極まりないです😱
特に下りはセローでも怖かった😱
◎今年のGWは
鎧こいのぼりは休止との
お知らせが貼ってありました◎
SEROW 250
04月19日
112グー!
久々に山修行
トラッカーはVE35の方が食い付きは良い気がしますが
舗装路は乗り心地も振動も少なく良いです
山のコンディションは雨降ったわりには良いですが
獣にかなり遭遇して結構ビビってます😅
#林道
#林道探索
#ブラブラセロー🏍️
04月15日
122グー!
おっさんの休日探訪記 36
〜電脳とリアルと、懐かない鉄カモシカ〜
納車までにオフロードバイクの乗り方や技術を動画でひたすら勉強、上半身はリラックス、下半身はホールド、乗車姿勢と事前学習は万全だ。
新調したヘルメット、オフロードブーツ。アップガレージの格安中古で発見したプロテクター類、いざ装備をまとい、メンテナンスショップS5が運営する初級から上級者まで楽しめるイズミーランドへ。
新たに迎えたカモシカを意味するSEROW 250という相棒と身体を馴染ます。ちなみに馴染むの語源は、馬を川へ連れてゆき飼い主に思いのままに染めるという語源があるらしい。
鉄カモシカなので、川ではなく山に連れてゆき馴染まそうとするが、なかなかの暴れ馬で少しでも気を抜き一体化していないとすぐに機嫌を損ねる。
まだまだ、お互いが馴染んでいない。オフロード初心者にとって、SEROWは扱いやすいと言われているが…。
コースは色々とあるようだが、動画を観まくっただけの電脳オフローダーでは、リアルオフロードはまったく太刀打ちできない。なので、繰り返し同じ坂を登っては降りるが、それが異様に楽しい。
ハムスターが輪の中をぐるぐる走り回っているのをみて、「こいつ、何がそんなに面白いんだろう」と疑問に思ったことがあるが、やっとあのハムスターの気持ちがわかった気がする。
少し慣れてきた頃、浮気してちょっとこっちの道を走ってみようと別のコースを走ると坂に轍にと恐怖心とフォームが崩れ、暴れ馬が牙を剥き、あっという間に撃沈。
気を取り直し、持参したキャンプ用バーナーとケトルでお湯を沸かし、自然の中でカップラーメンとコーヒーでブレイクタイム。平日だったのでコースにはワタシひとり。キャンプ気分の優雅な時を過ごし、なぜ登れなかったのかとひとり反省会。
いつもは限界まで動く体質を持っているが少し学習を積んだワタシは、明日の仕事に支障をきたさないようにと体力を温存して切り上げ、銭湯にいき身体をほぐした。露天風呂に浸かりながら、ふと露天風呂の庭園に目を向ける。草木の根っこ、盛土の山、雨で流された轍、ゴロゴロと置かれた石、オフロードコースに見えてきて仕方がない。数台のミニチュアバイクがエンジン音を響かせ、露天風呂の日本庭園を走るライディング妄想大会がはじまる。ゆっくり湯船に浸かり回復したので充実した一日を終え帰宅する。
……
20時 だんだん身体が重くなる。
23時 バンテリンを全身に塗りたくる。
5時 全身筋肉痛で目を覚ます。
7時 箸も持てないぐらい握力がなくなる。
9時 動けずデスクワークをして凌ぐ
きっちり生活に支障をきたしてしまった。そして、あんなに動画で勉強したのに、いざバイクに跨ると上半身とハンドルを握る手がガチガチになっていた。机上と実地、そんなに上手くいくはずがない、上手くいかないから人生楽しいと鉄カモシカに叩き込まれた。
いつ鉄カモシカはワタシに懐いてくれるだろうか。
(おわり)
SEROW 250
04月12日
30グー!
4/12
晴れると少し暑くなって来ましたね。
折角の陽気ですが、昼過ぎに予定があったので午前中にちょこっとバイクいじり。
先ずは道具用意して、セローのアンダーガード外しといて・・・先にF800GSでひとっ走り。
しばらく動かして無かったので30分程走らせてあげました。
ホントはコイツもオイル交換予定してましたが・・・もう少ししたら切りが良いのでその時に・・・(ホンマは時間無さそうやから)。
この時、リアブレーキのタッチに違和感。
このバイクずっとそうなんですよねぇ〜。
田舎なので、まだギリ桜残ってました。
で、次はセローで同じコース(20km程)を一回り。
コッチはちゃんとオイル交換しましたが・・・「思った程汚れて無い様な?」
あんま乗らないので前いつやったか覚えて無い(記録も無し)。
まぁ、やっといて悪い話では無いから気持ち良くこの時期にやっときましょう。
で、最後エフハチのブレーキ調整。
が、コレも微妙…。
また改めて様子見ときます。
そんな訳で少ししか走ってませんが多くのバイクとすれ違いました。
シーズン本場ですなぁ〜。