
2000年モデル
ヤマハ YZF-R6
エンジン内部パーツを改良し、シフトフィールを向上させた。
基本スペック
| タイプグレード名 | YZF-R6 |
|---|---|
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2025 |
| 全幅 (mm) | 690 |
| 全高 (mm) | 1105 |
| ホイールベース (mm) | 1380 |
| シート高 (mm) | 820 |
| 乾燥重量 (kg) | 169 |
| 乗車定員(名) | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列(直列) |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 599 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径(シリンダーボア)(mm) | 65.5 |
| 行程(ピストンストローク)(mm) | 44.5 |
| 圧縮比(:1) | 12.4 |
| 最高出力(PS) | 120 |
| 最高出力回転数(rpm) | 13000 |
| 最大トルク(kgf・m) | 6.95 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 11500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 燃料(種類) | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR10EK |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | GT9B-4 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| 推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| チェーンサイズ | 532 |
| 標準チェーンリンク数 | 116 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
| タイヤ(前) | 120/60ZR17 |
| タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
| タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
| タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状(前) | MT |
| ホイールリム幅(前) | 3.5 |
| ホイールリム形状(後) | MT |
| ホイールリム幅(後) | 5.5 |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示:エンジン回転計 | 有 |

