ホンダ | HONDA CB1100EX
トラディショナルなスタイルのネイキッドとして登場したCB1100のバリエーションモデルとして登場したのが、CB1100EXだ。登場したのは、CB1100が2回目のマイナーチェンジを受けた2014年2月のこと。CB1100とはタンクの形状が異なり(容量3L増)、シートは座面にパターンが入った厚めのものになっている。ワイヤースポークのホイールを採用し、マフラーは2本出しなど、より「ホンダネイキッドの伝統色」が濃い仕様となっていた。登場の2か月後にはETC車載機とグリップヒーターを装備したタイプ(Eパッケージ)が追加され、2017年1月のマイナーチェンジからは、新たにCB1100RSも加わったCB1100シリーズの、中核モデルに位置付けられるようになった。なお、この際に、アップハンドルの「タイプⅠ」とローハンドルの「タイプⅡ」が設定されたが、2018年モデルでは、ふたたびCB1100EXへと統合された。2019年モデルでは、蛇腹式フォークブーツを装備。クラシックなキャラクター設定が強められた。2021年11月に発売されたファイナルエディションを以て、CB1100EXのモデルヒストリーに幕が下ろされた。※2022年10月、生産終了
CB1100EX
20時間前
35グー!
CB1100カスタムについて、セッティングを
ウオタニSP2パワーコイルkit
RAPiD BIKE-EASY(サブコン、ノーマルマフラーでの燃調設定ダイアル+2.4)
サイドカバー裏のエア流入量調整ボックス撤去
CB1300SF輸出用ファンネル
K&Nエアフィルター
に変えてみろ。飛ぶぞ。
(飛ぶな)
後輪から押し出しトルクを強く感じる。3速での120kmまでの加速がヤバい。それ以上の速度域は安全なところで試してくれ。
これが多分本来のCB1100の実力。加速がすげえ鋭い。10万くらいで出来る(多分)。適当にマフラーだけ変えるより効果はデカいと思う。
...
写真3枚目は阿蘇の牧野にあった馬頭観音像。牛馬の健康に利益ありとされる。
愛馬?の健康を祈る。
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CB1100EX
04月05日
40グー!
福岡、宗像大社ツーリング
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CB1100EX
03月30日
56グー!
桜は散り始め
早いー。
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CB1100EX
03月27日
45グー!
にわかせんぺいのステッカーがまじおしゃれ
(知らん人はgeminiに聞いて)
#カフェレーサー
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CB1100EX
03月24日
54グー!
花粉症シーズン終わり!
リアタイヤ交換完了!
長距離走りたい!
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CB1100EX
03月19日
47グー!
ホンダの整備服(作業着)が白い理由は、創業者の本田宗一郎氏が掲げた「良い製品はきれいな職場から生まれる」という信念に基づくものです。汚れが目立つ白をあえて採用することで、作業現場の5S(整理・整頓・清掃・清潔・習慣)を徹底し、高い品質と安全意識を維持する誇りのシンボルとなっています。
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CB1100EX
03月15日
39グー!
あったかくなってハルシオンゴーグルが使える季節になった
#センフォア
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CB1100EX
03月15日
34グー!
HONDA welcome park
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CB1100EX
01月30日
58グー!
欄干から覗く
この角度もなかなかイケメンじゃなーい?
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