ホンダ | HONDA ゴールドウイング | GOLDWING GL1800/GL1500
GOLD WING(ゴールドウイング)は、長らくホンダラインナップの旗艦モデルとして君臨するスポーツクルーザー。その歴史は、1975年にアメリカで発売されたGL1000に始まった。以来、主な市場であり続けた北米で求められた「大陸弾道ツアラー」として長距離走破を苦もなくこなすモデルとして進化を続けてきた。1980年には、その後のゴールドウイングの印象につながる大型フェアリングとサドルバッグ、リアトランクを装備したGL1100インターステートとなり、84年にはGL1200へとつながった。そして1988年からは、GL1500が日本市場に正式に輸入され、車名もゴールドウイングとして販売されるようになった。輸入、と書いたように、生産は北米の工場で行われており、ゴールドウイングは、「ホンダオブアメリカ」からの輸入車、という扱いだった。それから13年が経った2001年には、排気量を1,800ccとしたGL1800が登場した。このゴールドウイングには、バガースタイルのF6B(2013年)とマッスルなスタイルのF6C(2014年)も設定された。なお、2011年からは、熊本工場で生産されるようになっていた。2017年になると、次期モデルが東京やミラノのモーターショーで発表され、2018年4月から新型モデルとして販売が開始された。GL1000から数えると、6代目のゴールドウイングということになる。このモデルから、サドルバックのみを備えたモデルを「ゴールドウイング」とし、サドルバッグとリアトランクを装備したモデルを「ゴールドウイング ツアー」とした。また、後者には自動変速ができるDCTとエアバッグを搭載したグレードとして、ゴールドウイング ツアー・デュアルクラッチトランスミッション・エアバッグも設定された。アップル社の「AppleCarPlay」に対応したのも同じタイミングだった。翌2019年モデルでは、サドルバッグのみの「ゴールドウイング」にもDCT搭載モデルが追加され、続く2020年モデルでは、左側サドルバッグ内にUSBソケットが追加され、「ツアー」のサスペンションやDCTモデルのセッティングも変更された。また、2020年6月から、グーグル社の「Android Auto」にも対応するためのソフトウェア更新が可能になった。2021年からは、マニュアルミッション車が廃止され、DCTモデルのみとなった。2023年2月には、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、サドルバッグ・リアトランク装備のゴールドウイング ツアーのみのラインナップとなった。※AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。そのため、排気量1,833ccのゴールドウイングであっても、DCT搭載モデルならばAT限定大型二輪免許で運転することが可能になった。
04月20日
123グー!
これはゴールド・ウィングを裸にしたものです。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…ホンダのフラッグシップツアラーモデルである「ゴールドウイング(Gold Wing)」の車体、外装の無い車体、エンジンは水冷4ストロークOHC水平対向6気筒1,833ccエンジンを搭載している、既存のオートバイの概念を超越した、いわば「走る精密機械」とも呼ぶべき究極のシャーシ・デザイン、外装(タンクやシート)をあえて排除し、その骨格と心臓部を剥き出しにすることで、機能美と工芸品のような装飾性を高度に融合させている、フレーム構造は強靭な「エクゾスケルトン(外骨格)」、この車両の最大の特徴は、鮮やかなメタリックレッドに塗装された高剛性ブリッジフレーム、メインフレームは、一般的なパイプフレームとは異なり、航空宇宙産業を彷彿とさせる削り出し、あるいは精密な鋳造によって成形されたようなマッシブな造形をしている、ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでを最短距離で結び、ねじれ剛性を極限まで高めていることが伺える、フレーム中央部には大胆な肉抜き(ホール)が施されており、軽量化と同時に、内部のメカニズムを視覚的に強調するアクセントになっている、シートレール、リアに向かって伸びる赤いサブフレームは、トラス構造を採用したミニマルなデザイン、重厚なフロントセクションに対し、リアをスカスカにすることで、独特の「塊感」と「軽快さ」のコントラストを生んでいる、プリンセスはシートに跨がっている、フロントサスペンションは。独創のホサック・スタイルで、通常のテレスコピックフォーク(伸縮式)ではなく、ホサック式(またはデュオレバー式)に近いフロントエンド構造を採用している、ガーダーフォーク的造形で、フロントタイヤを保持するブロンズカラーの太いアームは、ステアリング機能と懸架機能を分離した複雑なリンク機構で保持されている、センターショックは、ステアリングヘッドの直下に、金色に輝くシングルショックユニットが配置されている、これにより、ブレーキング時のノーズダイブを抑制しつつ、路面からの衝撃をフレーム中央で効率よく吸収する構造となっている、パワーユニットは、重厚な6気筒エンジン、車体中央に鎮座するのは、圧倒的な存在感を放つ水平対向(または縦置き)6気筒エンジンの巨大なユニット、エンジンのヘッドカバーにはシャンパンゴールドのアルマイト処理が施され、内部に秘められた強大なパワーを視覚的に表現している、エキゾーストパイプ(チタン・グラデーション)は、エンジン下部から伸びる3本ずつのエキゾーストパイプ、チタン特有の鮮やかなヒートグラデーション(焼色)が施されている、青から紫、黄色へと変化する虹色の色彩は、この車両のハイエンドなキャラクターを決定づけている、10スポーク・ゴールドホイールで、フレームの赤と対照的なゴールドの多スポークホイールが、足元を華やかに彩る、回転時の美しさも計算されたデザイン、フロントには大径のドリルドディスクローターと、ラジアルマウントされたブロンズカラーのキャリパーを装備、ハイパワーを受け止めるに十分なスペックが、デザインの一部として溶け込んでいる、ハイグリップタイヤで、溝の少ないスポーティなパターンを採用しており、このマシンが純粋なパフォーマンスを追求したものであることを示唆している、デザイン・フィロソフィーは、インダストリアル・ジュエリー、このマシンのデザインを一言で表すなら、「インダストリアル・ジュエリー(工業的な宝石)」、カラーパレットは、「レッド」、「ゴールド」、「ブラック」、そしてエキゾーストの「チタンブルー」、この4色の使い分けが絶妙で、派手でありながらも高級時計のような品格を保っている本来隠されるべき配線やボルト、リンク機構の1つ1つが、あえて「見せる要素」として緻密にレイアウトされている、これにより、どの角度から眺めても視覚的な密度が高く、見る者を飽きさせない「視線の迷宮」を作り出している、この構造体は、単なる乗り物としてのオートバイではなく、エンジニアリングの粋を集めた「動く彫刻」としての側面を強く持っている…
#未来のバイク
#茶摘み
#茶畑
#茶摘み娘
#ゴールドウィング
GOLDWING GL1800/GL1500
04月18日
43グー!
GWに向けての一大プロジェクト、ヒッチキャリア取り付けが本日ほぼ完成🎊
アリエクキャリアだけではバッグを積んだ時の固定が弱そうなので、ストッパー兼バッグを載せた時のナンバー移設用にナンバーステーを取り付け🔧
位置決めしてドリルで穴あけてボルトで固定してと、色々工夫しながら組み付けてようやく完成。
作業の途中に宅配業者さんが防水バッグを届けてくれたので、バッグの中に荷物を入れて仮置きシミュレーション。なかなか良い感じ😊
長距離ツーリングに備えてシートもUSホンダのシートから純正シートに交換。
あとは実際に乗ってみて修正が必要か確認するために近所をぐるっとひと回り🏍️
もう少しだけ手直ししてGWに備えます!
04月15日
26グー!
出先からの帰宅途中に見覚えのない灯りのついたテントを見つけたので寄ってみると、ワールドドリームサーカスが来ていました🎪
調べてみたらイオンモール大垣の駐車場で4/18(土)から始まるみたい🤡
サーカスの灯りに合わせてGLも電飾ON✨
そうそう、なかなか手強かったトレーラーヒッチの取り付けが本日ようやく終わりました🔧
@121570 さんにコメントいただいたブルーLEDは、肝心のラックがまだ届かないのでホイールハウス内に少し仕込んでみました✨
間接照明風にしたらあまり目立たない感じでちょっと惜しい😅
アリエクで3/26にトレーラーヒッチとラックを一緒に買ったのにラックだけが全然届かず、さすがにGWに間に合わないのだけは困るので2〜3回ヘルプセンターに催促😤
4/3に日本に到着して通関まで行ったはずなのにそこから一向に進まない。10日間も動きが止まったままで『ほんとに大丈夫かなぁ😓』と思っていたら、本日ようやく動きがあり通関手続きが終わったみたい。
ラックに載せる防水バックも買ったので、同じタイミングで届くと嬉しいなぁ。頼むから早く届いて🙏
ヒッチボールはさっき届きました⚪️
04月09日
139グー!
モデルは皇宮警察のゴールドウイングです。
…まだプロンプトが煮詰まっていませんね(笑)
この権威と権力の象徴のようなバイクを
これから先も
煮て、焼いて、揚げて、頭からバリバリ食べてみようと考えています。
プロンプトの一部抜粋です。背景編。
…色とりどりの花が密集して咲き誇る、生命力にあふれた花壇の光景、全体的に超巨大なクレオメ(西洋風蝶草)が描かれており、非常に色彩豊かでダイナミックな構図、背景の上半分を埋め尽くすように、鮮やかな超巨大な花々が横に広がって咲いている、非常に鮮烈なマゼンタや濃い紫色の花(クレオメ)が群生しており、視覚的に強いインパクトを与えている、色を中和するかのように、純白の花(クレオメ)がまとまって咲いている、隣接する紫やピンクとのコントラストが際立っている、鮮やかな濃いピンク色と、少し淡い桃色や薄紅色の花(クレオメ)がグラデーションのように混ざり合って咲いている、どの花も茎の頂部に房状に集まって咲いており、細い糸のような雄しべや雌しべがふんわりと飛び出している、特徴的なクレオメのシルエットを持っている、超巨大なクレオメの花々のすぐ下から地面にかけては、豊かな緑が画面の大部分を占めている、超巨大な葉の形状は、手のひらのように複数の裂片に分かれた掌状(しょうじょう)の葉が特徴的、超巨大な葉は非常に密集して生い茂っており、深い緑色をしている、茎の様子は見えにくいほど葉が重なり合い、植物の力強い成長と健康的な状態を感じさせる、花壇の後ろには、より背の高い樹木が横に連なっており、鬱蒼とした緑の壁を作っている、木々の葉の隙間や一番上の部分からは、わずかに青い空が覗いている、超巨大な植物の足元には、帯状に濃い茶色の土が露出している、さらにその手前には、短く刈り込まれた明るい緑色の芝生が少しだけ見切れている、土の境界線と芝生があることから、ここが自然の野原ではなく、手入れの行き届いた公園や庭園の花壇である、全体として、夏盛りの活気ある庭園を切り取ったような、鮮やかな色彩と植物のボリューム感が魅力的な光景、乗り物は土の上に置かれている、非常に密度が高く、圧倒的な没入感を持っている…
#未来のバイク
#ゴールドウィング
#皇宮警察
#クレオメ
GOLDWING GL1800/GL1500
04月07日
26グー!
今日はGWの長距離ツーリングに備えてアリエクで買ったブツの取り付け🔧
急きょ遠出を決めたのは良いものの、トランクのキャパがGLでも足りない可能性が高く、慌ててヒッチキャリアを注文✅
遠出の旅費もなかなか高そうなので、正規品10万円コースのところ、アリエクで見つけた、まるで同じ見た目の商品を正規の1/3の値段でゲット😆
さて、すんなり取り付けできるでしょうか。。。
結果、かなり手こずりました😅
全てがアリエククオリティのせいではないですが、マフラーバンドが錆び錆びでボルトが外れず力技で捩じ切って取り外し💪
すぐに品番調べてドリームさんに電話で左右とも新品注文✅
アリエクのブツには説明書が入っていないので、正規品の取り付け動画を参考に作業を進めるも、その都度見返して時間のロス大😓
商品画像にあったワッシャーが1つも入ってない。。。 取付場所によって長さが違うはずのボルトが全部同じ長さ。。。
足りないワッシャーや長さが違うボルトはホームセンターで揃えるかな。その方が品質良かったりして😁
GL側のフレームが微妙にずれていてすんなりボルトが入らなかったり、グラインダーで溶接してあるナットを削ったり、油断して手も足も軽く負傷したりと作業が思った以上に進まない😓
お昼前から作業を始めて7時間、暗くなる頃にようやく形になってきました。
マフラーバンドは後日ドリームさんに取りに行くのでとりあえず今日は仮組みまで。
完成の雰囲気を見るためにヒッチボールマウントを付けようとしたら、ロックピンが入らない😓
ロックピン9.5mmに対してマウント側の穴は9.0mm、、、流石アリエク😆
早速ドリルで穴あけ🕳️
正規品の写真を見たらロックピンを挿す穴が3つあるのにアリエクさんは2つだけ😆
良いんです、安いんですから😆
安く買えた分、自分で何とかします🫡
必要だったらドリルでもう1つ穴あけましょうかね。
7時間の格闘の結果、8割くらいまで作業して本日終了。いや〜、疲れた😮💨
04月04日
189グー!
皆さん、こんにちわ🙇
半年振りのバイク投稿です🏍
本日冬眠解除🔓️
待望のシーズンインです🏍😭
婆様家のガレージにてフルカバー取り外し、昨年末弱々しくなっていたバッテリーは、バッテリーチャージャーにて復活モード連続2回実施にて電圧は⚡️12.2→12.9V見事復活✨(写真なし)
一旦自宅まで戻り、メットに取付け忘れたインカムを取付け、近場をプチツー🏍
「道の駅おとふけ なつぞらのふる里」で休憩、お隣は札幌からお越しのイエローカラー、カンナムスパイダーさん🧐
午前中は晴れて☀いた天気も午後は曇天☁
それでも今時期に15℃は温(ぬく)いです🔥
日が陰ると寒いので、寒くなる前に退散です🏍
したっけ🙋
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