ホンダ（HONDA） CB400スーパーフォア バージョンR（CB400SF） | CB400 SUPER FOUR VERSION Rに関連して投稿された写真/画像

CB400 SUPER FOUR VERSION R

本日はレバーにスペーサーを噛ませてみました。
…というのも何十年も乗り続けてるせいでレバーの上下方向のガタがまあまあな具合になってきてて、ここ5年ぐらいずっとどうしようかなーと思いつつ放置してたところ、いい感じのスペーサーあるよ！というネット記事を見つけましたので。

結果、ガタはかなり改善したのですが、まだガタつく。それならスペーサー2枚にしたろかと思って2枚入れたら、ガタつきはゼロになりましたがレバーの遊び分が戻りきらなくなったので、1枚で多少ガタつき有りで良しとしました。

クラッチワイヤーもついでにグリスやったるでと思ったのですが、ワイヤーグリスを見つけられず、めんどくさくなったので組んで出来上がりという、本日も実に僕らしいズッコケメンテになりました。

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全箇所、パッドの下半分しか当たってません（笑）。
固着して動き悪いキャリパーでずっと乗ってて、先にパッド交換して500㌔以上走ってからディスク交換したから…って事でしょうかね？

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ブレーキディスクを新品に交換しました。
どのくらい頑張ってくれたか覚えてませんが、今まで守ってくれてありがとう！
そして新しいディスク、これからよろしく！
僕を守ってくれ！

備忘録
交換時オドメーター:26,594km(126,594km)。まあ127,000kmですね。

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本日もテストランしました。
これはあくまでもテストランです。整備の後はしっかりと試走して確認しないといけませんから。
固着しまくっとったキャリパーをオーバーホールしたら何か知らんけどトータルでバージョンRが速くなってしまいました。県道28号から右折して俵山峠に入って4つ目のコーナーでステップが接地してしまって「うわぁー」とか一人でビックリして、その後はおっかなびっくりで走ってきました。

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今回の前後ブレーキオーバーホールDIY整備で大活躍したのがこのハンディブロワー？なのか何なのか良くわからない一品でした。
キャリパー丸洗いした後に上から下からブオーしまくって強制乾燥して作業時間短縮。
フルード交換作業後に作業に使った注射器もチューブもブオーで乾燥完了。
昨年2りんかんでバーゲンで売られていた品ですが、まあまあ良き買い物となったのでした。

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テストランしました。
多分大丈夫だろうと思います。

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フロントブレーキオーバーホールしたわけですが、まあフルードが余りますよね。
というわけでリアもオーバーホールしました。
それでも余りましたけど（笑）。

というかやはりメンタル崩壊中なので疲れやすかったのかもしれません、フルード交換&エア抜きの際にあちこちこぼしてしまいました。

ちょっとテストランしてみたいなこれは…。

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フロントブレーキオーバーホール一式完了しました。
清掃だけのつもりがあちこちサビてたし死ぬほど固着してたのでもうオーバーホールしてしまえコノヤロウ作業に変更して、フルードも一年で交換するオチとなり予定外出費でしたが、実に久々に自分でブレーキ周りを触った満足感に浸ってます（笑）。
テストランで俵山峠を走ってきましたが、握れば効いて離せばフリーになる当たり前の感覚が、ちゃんと動作してるのを実感できて嬉しかったです。
少しずつ固着していくから乗ってる本人は気付かなかったりするもんだなあと改めて思いました（笑）。

でも、ディスクがかなり摩耗してるのでそれも替えなければ。
自宅ではタイヤを浮かせる術が無いので、それはバイク屋さんにお願いしようかな。

備忘録:オーバーホール完了時、メーター読み26,000km(126,000km)

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Googleフォトが「2022年4月の思い出ですよ！」って教えてくれた写真です。
レギュレーターがふっ飛んで火災未遂になったのでした。(何故燃料タンクとビキニカウルを外してるのかは覚えてないです)
4月は個人的にバイクでなんかある運命なのだろうか？（笑）

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ここ十数年は、バイク屋さんにメンテナンスを完全にお任せしてるつもりでいましたが、こちらから言えばしてくれるって感じで、ついでに診断とか前回メンテからの期間とかそういう管理的なのは向こうではみてくれていなかったようですね。
というわけでフロントディスクのとこがシャリシャリ言い始めたのをキッカケに、十数年ぶりとかに自分でブレーキ周りを触ってるのですが、そこは個人整備あるあるで、作業に取り掛かってからアレも変えなきゃコレも変えなきゃになってるズッコケ状態でやってます。
最初はキャリパー清掃するだけのつもりだったのが、ピストンとかパッドピンとか色々サビまくりだし固着も酷いしで、結局オーバーホールするハメにいいい！
作業途中でパーツ注文したり買いに行ったりしてるもんで全然進みません（笑）。
本日発見したのは左キャリパーのブリーダープラグ！
外した時は真っ赤っかでこれでも真鍮ブラシで磨いた状態です。
昨年4月の車検時にフルード交換したと整備の明細に書いてあったのですが、このブリーダープラグでは一年前もフルード流れ無かったのではなかろうか。どうやってフルード交換したのでしょうね。

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本日は足周りとエンジン辺りを洗車しました。
お仕事休職してからは、お金の不安は尽きないけれど時間はあるし、バイクに関しては少しなら行動できるので。
で、昨年クランクケースカバーの塗装を依頼したけど変な感じに仕上げられて気になってた、HONDAロゴの部分を削ってちゃんとみえるようにしました。案の定ちょっとミスって、周りまで削ってしまったのは僕の不器用が成せる業。

…にしてもこれ、バイク屋さんにやってもらった塗装ですからね。
NC31のこのクランクケースカバーをツヤ塗装＋クリアで仕上げるのも意味わからんし、アルミ地肌見せてる部分が削り地肌見せじゃなくて謎にツヤツヤ仕上げだし、極め付きがロゴまでベタ塗りです（笑）。
依頼はしたけど、出来ないなら出来ないと言って欲しかったって感じです。

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3/24(火）貴重な晴れの日
ソメイヨシノの開花にはまだ少し早かったから
予定変更して枝垂れ桜巡りツーリング行って来たよ🎵
青空に桜🌸がホントに綺麗だった💕

いくつか巡ったその後は
久しぶりに東峰神社へ✈️⛩️
条件が合って
めっちゃ沢山飛行機見れて
楽しかった🥰

いいお天気にも恵まれて
楽しくて幸せな一日でした💕

#お昼は多古米おにぎり🍙
#スイーツはドッグラン付きカフェで
#柴犬のこはるちゃん💕
#モトクル広報部

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CB400 SUPER FOUR VERSION R

さて、ブレーキキャリパーのボルト…というかパッドピンをクソ締め付けられてた事件の後、もうピン替えようと思ってウェビックでピン買って(純正はもう無い定期)さっき替えたのですが。

アタマもケツも長いやん。
バージョンR適合品って書いてあったやつなのに。

CB400 SUPER FOUR VERSION R

AIって凄いですね💦

CB400 SUPER FOUR VERSION R

えーさて、メンテする度に段取り連絡が遅い…というか連絡を忘れてしまって痺れをきらした僕が連絡するパターンのサービスマンに最近ちょっとムムっと思うところもあり、そしてリフトアップしてウォーターポンプ修理した時にブレーキパッド減り過ぎに気付いてくれなかった事もあり、物凄く久し振りに自分でパッド買ってきて交換しようとしたんですが…。

ボルトが一本クソみたいに締め付けてある&ちょっとナメりかけて(六角穴ボルトなのに)て手持ちの六角レンチとペン型インパクトと5-56では緩められず。
結局バイク屋まで行って緩めてもらいました。
前回パッド交換してもらった時にクソみたいに締め付けてちょっとナメりそうにしやがったバイク屋の整備士許すまじ。誰かわからんのだけれど。

…にしても、偏り摩耗凄すぎじゃない？
乗り方ド下手くそなんでしょうね…。
右が右キャリパー、左が左キャリパーです。
左から2mm、2mm、1.5mm、2mmの残量でした。

CB400 SUPER FOUR VERSION R

さあ！選挙も終わったし！
政治のことは政治家さんにお任せして、僕含むライダーの皆さんは春に向けて心と体を整えていきましょうかね！

【悲報】熊本は雪国でした。

まあそりゃ言い過ぎだとしても、寒かったのは間違いないです。
どのくらい寒かったかというと、缶コーヒー祭りになって必然トイレ大会になったわけですが、僕のビッグマグナムがポークビッツになって取り出すのに苦労したくらいには寒かったです。
#ツーリング
#俵山峠
#阿蘇パノラマライン
#ミルクロード
#かぶと岩展望所

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モトクルYouTubeアドレスがリンクにならんのかい（笑）。

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…というわけで華麗なる…ヘッピリ腰オッサンが慣らし運転みたいにヨタヨタ走ってる動画です。

https://youtu.be/99Eg49nN0DE?si=Qkhuxjbn4vwET3la

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寒波の影響が残る本日。まだまだ山には行けずなのでご近所のワインディングをトコトコ走ってきました。
いやあ、イイですね。ライディングについて徒然なるままに思考しながら路面とかに気を配りつつ走る。
この世で最高の時間です。

CB400 SUPER FOUR VERSION R

寒いですね。冬将軍には勝てません。
というわけで本日は寒い&雨がパラつく天気なので普通に走るのは諦めて、Insta360で華麗なるライディング動画を撮って遊びました。

春の陽気。
南阿蘇村の道路沿いの温度表示が16℃だったので、阿蘇山上やミルクロードでも余裕で10℃は超えてるのではなかろうかと思われます。
全く寒くなく、気持ちの良い青空のもと、とんでもなく快適であります。
#ツーリング
#阿蘇
#ミルクロード
#かぶと岩展望所

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CB400 SUPER FOUR VERSION R

一服しながらふと面白い構図だなと思って撮った、バージョンRの顎下アオリ写真。
ビキニカウルがついてるといかにも顔って感じになるので顎下アオリっぽく見えました。

CB400 SUPER FOUR VERSION R

年明け2日の日に降った雪で俵山峠は多分積雪になってて(多分ミルクロードや阿蘇山上は走れると思う)走れる道が限られとるので、家から片道30分のちよっとしたワインディングを軽く走るだけにしましたが、寒波もやわらいで気温は普通の冬でした。

いや走ってないですよ俵山は。走ってないですけど長年の経験で、俵山峠展望台あたりから南阿蘇村に下っていく道は北向き斜面なんで一度雪が降るとなかなか溶けないのを熟知していますので！
走ってないですけど！

CB400 SUPER FOUR VERSION R

走り初め🎵

まさかの前日の初雪❄
路面凍結が怖いので
待ち合わせ時間を大幅に遅らせて……
でもめちゃくちゃいいお天気の中
みんなで走れて楽しかった🎵
行けて良かった💕

雲もほとんどかからない富士山も
たくさん見えたし……
(6枚目までは全部富士山🗻いるよ🤭🤭🤭)
日が沈んだ後は思い切り寒かったけど💦
木村ピーナッツソフトは外さない🤣
これまぢうまいっ💕

インカムのお喋りはハチャメチャだけど
相変わらず楽しく🤣🤣🤣
またみんなでどっか行こね💕
一緒に走ったみんなありがとね💕
ア・イ・シ・テ・ル💕

走り初め。
明日から雪とかなんとかで荒れるらしくて曇り空&気温低め。
うわー寒いとか言いながらそそくさと帰ってきました。
#ツーリング

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#俵山峠 〜 #阿蘇パノラマライン で #阿蘇山上 〜 #R212 〜 #ミルクロード 〜俵山峠と走りました。
12月末としてはそれほど寒くはないって感じの、本日の阿蘇一帯でした。
昨年はセカンドバイクのXLR125Rで転倒骨折がありましたが、今年は無事転倒ケガ無く終われそうです。まあメンタルはK.O.寸前ですが。

• #俵山峠
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• #R212
• #ミルクロード

CB400 SUPER FOUR VERSION R

？？？？？

？？？？？？？？

僕にはこのバイクがどう組み立てられているのかわかりません。

本日も気持ちの良い秋晴れでしたね。日本晴れ！小春日和！
こんな小春日和の穏やかな日はぁぁぁ〜！
#俵山峠 行くべきですね。
個人的にここからこの丘というか山を臨むこの景色が大好きです。

• #俵山峠

天高く馬肥ゆる秋。
秋の空、大好きです。
そしてバイク乗ると、何でもない日の入りの写真も撮りたくなります。何故ならバイクが入るとどんな風景も写真コンテストのような絶景になるから。